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Carguero. Astillero: Büsumer-Schiffswerft W. & E. Sielaff. Lugar de construcción: Büsum, Alemania. Casco nº: Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5190159 Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 465 TRN: DWT: 692 D: Eslora: 52,80 Manga: 8,80 Puntal: Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: m³ Capacidad general: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): No Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Un motor diésel. Final: Un motor diésel Grenaa 6FR24TK; 4T; 6 cilindros (240 x 300); 352 rpm; A/S Grenaa Motorfabrik, Dinamarca. 810 bHP. Hélices: 1 cpp Velocidad: 9,5 nudos. 1957. Diciembre. Puesta en gradas. 1958. 06 de Febrero. Botado para H. Fischer & Co., Hamburgo. Bautizado KLINTBERG. (Alemania) 1958. Marzo. Alistado. 1964. P/R Klintberg, Copenhague. - KLINTBERG. (Dinamarca) 1966. Rederiet Juno I/S & Rederiet Adda I/S, Copenhague. - KLINTBERG. (Dinamarca) 1970. Rederiet Klintberg I/S, Copenhague. - KLINTBERG. (Dinamarca) 1971. Svend H. W. Iversen PR, Copenhague . - KLINTBERG. (Dinamarca) 1977. John F. Staal PR, Copenhague . - KLINTBERG. (Dinamarca) 1978. I/S Marie Boye, Marstal. Rebautizado MARIE BOYE. (Dinamarca) 1986. Mismo dueño. Rebautizado DORTHE MARIE. (Dinamarca) 1988. Andreas B. Kromann, Marstal. Rebautizado MARTA BOYE. (Dinamarca) 1993. Cambio de motor principal. 1996. Rebautizado BOYE I. (Dinamarca) 1996. Rebautizado BOY I. (Honduras) 1998. Vendido a Navieros Puerto de Esmirna S. A., Belice. Rebautizado ROYAL I. (Belice) 1999. Vendido a Four Way Shipping Inc., Belice. Rebautizado RAY OF HOPE. (Belice) 2012. Enero. Existencia dudosa.
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