Carguero.

Astillero: Ottenser Eisenwerk AG.

Lugar de construcción: Hamburgo, Alemania.

Casco nº: 507               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5182308

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 498                      TRN:                            DWT: 881                     D:

Eslora: 66,01                Manga: 9,90                 Puntal:                         Calado: 4,94

Bodegas: 2                  E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel Deutz; 4T; Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

1.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1957. 27 de Marzo. Botado para J. F. Kjölbro AS, Klaksvig. Bautizado KARIN K. (Dinamarca)

1957. 18 de Mayo. Alistado.

1960. – KARIN K. (Islas Faroe)

1965. Vendido a Gerhard Schöning, Haren-Ems. Rebautizado THULE II. (Alemania)

1973. Reclasificado: TRG: 912; DWT: 1.356.

1975. Mayo. Vendido a Greyswood Shipping Co. S. A. (Lenabese Shipping Union), Panamá. Rebautizado GHINA I. (Panamá)

1983. Mismo dueño, San Lorenzo. Rebautizado BUKHARA. (Honduras)

1985. Mismo dueño, Panamá. Rebautizado BUKHARA. (Panamá)

1986. Mismo dueño, San Lorenzo. Rebautizado BUKHARA. (Honduras)

1986. 06 de Agosto. Naufraga mientras operaba en el puerto de Izmir, Chipre.

1988. 11 de Abril. Reflotado por Ege Dalgiclik & Co.

1989. 19 de Abril. Remolcado para desguace en Aliaga, Turquía.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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