Carguero.

Astillero: H. van der Werft.

Lugar de construcción: Stadskanaal, Holanda.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 6419590

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 151                       TRN: 94                       DWT: 195                    D:

Eslora: 30,07               Manga: 5,94                 Puntal: 2,39                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

1927: Un motor diésel Brons C/D; 4T; 3 cilindros (270 x 340); N. V. Appingedammer Bronsmotorenfabriek, Appingedam, Holanda.

1965: Un motor diesel Normo; 3 cilindros (); AS Bergens Mekaniske Verksterder. Bergen, Noruega.

120 bHP.                      Hélices: 1 9f)               Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1913. Noviembre. Botado como velero de dos palos para Hendrik Holwerda, Casselternijveen. Bautizado ROELFIENA. (Holanda)

1914. Enero. Alistado.

1927. Vendido a A. Venema E. A., Wilderbank. - ROELFIENA. (Holanda)

1927. Se le instala un motor diésel.

1942. 13 de Mayo. Vendido a Otto Jan van der Werft E. A., Nijmegen. Rebautizado TAURUS. (Holanda)

1951. 31 de Octubre. Otto & Hendrik van der Werft, Nijmegen. - TAURUS. (Holanda)

1955. 27 de Enero. Vendido a Albert Oudman, Róterdam. - TAURUS. (Holanda)

1960. Vendido a Alex Brask Thomsen (Panamá), Puerto Cortez. Rebautizado CHEETAH. (Honduras)

1960. Reconstruido como estación flotante de radio. Fondeado frente a Oresund, opera como Radio Merkur.

1962. Interdicto en Copenhague.

1963. Vendidoa Gert Victor Blom (Copenhague), Hundested. Rebautizado LUCKY STAR. (Dinamarca)

1965. Vendido a Partnership Knud E. Witthoft-Rasmussen, Hundested. Rebautizado KAMILLA WITTHOFT. (Dinamarca)

1965. Cambio de motor principal.

1968. Abril. Vendido a Knud Egon Larsen, Aalborg. Rebautizado VENDELBO. (Dinamarca)

1973. Interdicto en Fredericia por deudas con el astillero Fredericia Shipyard.

1974. Septiembre. Vendido para desguace a Poul Christensen A/S, Nakskov.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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