Carguero.

Astillero: Matsuura Iron Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Kinoe, Japón.

Casco nº: 171              Sociedad clasificadora: NKK

Matrícula:                    Señal distintiva: HQQW6                                 IMO: 7205520

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 425                       TRN:                           DWT: 1.231                 D:

Eslora: 58,90               Manga: 9,50                 Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: m³               

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel.

bHP.                            Hélices: 1                    Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1971. Botado para Hinode Kaiun K. K., Nagoya. Bautizado SHINSHU MARU N° 2. (Japón)

1971. 03 de Diciembre. Alistado.

1980. Vendido a Koki Kaiun K. K. Rebautizado KOSHIN MARU. (Japón)

1985. Vendido a Koun K. K. Rebautizado EIKO MARU. (Japón)

1989. Vendido a Hiran Shipping. Rebautizado DINASTY III. ()

1989. Vendido a Hai Hui Shipping (Singapur) Pte. Ltd., Singapur. Rebautizado HAI HUI I. ()

1996. Vendido a CNT Shipping & Transporter Inc. (Singapur). Rebautizado CHENGAL. (Honduras)

1996. Reclasificado: GT: 859.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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