Carguero tipo Liberty; EC2-S-C1; MCE-1237.

Astillero: Marinship Corp.

Lugar de construcción: Sausalito, California, USA.

Casco nº: 18                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:    

Tripulantes: 45              Pasajeros: 0           

TRG: 7.176                   DWT: 10.865                DV: 3.392                     TRN: 4.395

Eslora: 134,60              Manga: 17,30               Puntal: 11,38                Calado: 8,68 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: 513.422 p³.   Capacidad general: 458.438 p³.     Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 632 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O                 Consumo diario: 28

Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”).

Calderas: 2 acuotubulares 15,5 bar.

2.500 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 10,8 nudos.

1943. 16 de Junio. Puesta en gradas para la U. S. War Shipping Administration, San Francisco.

1943. 16 de Julio. Botado para el U. S. Department of Commerce. Bautizado JACK LONDON. (U. S. A)

1943. 14 de Agosto. Alistado.

194. Operado por Pacific-Atlantic Steamship Co., Portland. - JACK LONDON. (U. S. A)

1947. Vendido a Constantine Konialidis, Montevideo. Rebautizado CHRISTOSTOMIS. (Honduras)

1948. Vendido a Eastern Seafaring & Trading Co. (D. J. Negroponte, Nueva York), Panamá. Rebautizado NORA. (Honduras)

1958. Vendido a Mediterranean West Line, Palermo. Rebautizado BELLATRIX. (Italia)

1965. Vendido a Fratelli d’Amico, Roma. - BELLATRIX. (Italia)

1968. Abril. Desguazado en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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