Carguero.

Astillero: Sir Raylton Dixon & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 614               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 3.116                   TRN: 1.863                   DWT:                           D:

Eslora: 100,90              Manga: 14,30                Puntal:  6,96                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25; 41; 68 x 45”); Richardsons, Westgarth & Co. Ltd., Middlesbrough, U. K.

Calderas: 180 lbs.

433 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1918. 28 de Junio. Botado para el Shipping Controller, Londres. Bautizado WAR TYPHOON. (U. K.)

1918. Octubre. Alistado.

1918. Operado por Rickinson, Sons & Co., Londres.

1919. Vendido a British Africa Shipping & Coaling Co. Ltd. (Mitchell Cotts & Co.), Londres. Rebautizado CAPE OF GOOD HOPE. (U. K.)

1920. Vendido a The Adelaide Steamship Co. Ltd., londres. Rebautizado AROONA. (U. K.)

1949. Vendido a Union Enterprises Ltd., Puerto Cortes. Rebautizado COLON. (Honduras)

1950. Vendido a Hai Ying S. S. Co. Rebautizado MEKO. (China)

1956. Desguazado.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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