Imagen: Carlos Póveda / shipspotting.com
Imagen: Scheepvaarwest
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Pasajeros. Astillero: Bootswerft Abeking & Rasmussen. Lugar de construcción: Lemwerder, Alemania. Casco nº: 3.633 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5047558 Tripulantes: Pasajeros: 293 TRG: 104 TRN: 49 DWT: D: Eslora: 26,52 Manga: 6,16 Puntal: 3,77 Calado: 2,77 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Un motor diesel M.W.M.; 4T; 8 cilindros (); The International Shipbuilding & Engineering Co., Danzig, Alemania. Final: Un motor diésel Wichmann DM; 2T; 4 cilindros (); Wichmann Motorfabrikk AS, Rubbestadneset, Noruega. 250 / 400 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1947. 30 de Julio. Botado como pesquero para Flohr & Co. KG., Bremen. Bautizado BREMEN. (Alemania) 1947. Alistado. 1950. Inactivo en Bremerhaven, Alemania. 1952. Agosto. Vendido a Det Stavangerske Dampskibsselkab, Estavanger.Rebautizado BOKN. (Noruega) 1952. Reconstruido como buque de pasajeros costero. 32,40 x 6,71 x 2,80 metros; GT: 210; NT: 148 1959. Cambio de motor principal. 1975. Inactivo en Stavanger, Noruega. 1976. 27 de Abril. Vendido a Christoffer Sorensen, Stavanger. Rebautizado SORVEST. (Noruega) 1976. Reconstruido. 33,06 x 6,71 metros; GT: 210,46; NT: 114. 1977. 01 de Enero. Vendido a Hans Norland, Jorpeland.- SØR-VEST. (Noruega) 1981. Mayo. Vendido a Simon Mokster, Stavanger. Rebautizado STRILDUR. (Noruega) 1985. Vendido a Roland Korn, Panamá. Rebautizado PROOF. (Panamá) 1988. Mismo dueño, Puerto Cortés. Rebautizado CONSTANCIA. (Honduras) 1989. Mismo dueño, Hamburgo. - CONSTANCIA. (Alemania) 1989. Mismo dueño, Barcelona. Rebautizado CONSTANCIA. (España)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |