Imagen: Shassing / shipspotting.com
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Carguero. Astillero: Scheepswerf "Welgelegen" v/h C. Amels & Zoon. Lugar de construcción: Makkum, Holanda. Casco nº: 195 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5264118 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 498 TRN: 282 DWT: 860 D: Eslora: 64,60 Manga: 9,91 Puntal: 5,74 Calado: 4,42 Bodegas: 2 E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Werkspoor TMABS396; 4T; 6 cilindros (390 x 680); N. V. Werkspoor Diesel, Amsterdam, Holanda. 820 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 1955. 21 de Septiembre. Botado para Wagenborg Scheepvaart & Expeditiebedrijf NV., Delfzijl. Bautizado ORANJEBORG. (Holanda) 1955. Noviembre. Alistado. 1969. Febrero. Alargado en el astillero J. van der Giessen de Noord, Ablasserdam. 970 TRG; 478 TRN; 1.325 DWT. 1974. 02 de Abril. Vendido a Rederi Spray ms “Frisian”, Heerenveen. Rebautizado FRISIAN. (Holanda) 1974. 01 de Noviembre. Mismo dueño. - FRISIAN. (Panamá) 1974. Diciembre. Vendido Bright Shipping & Trading Pte. Ltd., Singapur. - FRISIAN. (Singapur) 1978. Vendido a la Compañía Naviera South Ocean S. A, Panamá. - FRISIAN. (Panamá) 1985. Rebautizado CORAL VENTURE. (Honduras) 1986. Vendido a Patcharin Shipping Co., San Lorenzo. Rebautizado PATCHARIN. (Honduras) 1989. Vendido a Y. K. Express Line Co. Ltd., Bangkok. Rebautizado PETCH ARAT. (Honduras) 1996. Vendido a Oriental Express Lines, Bangkok. Rebautizado ORIENTAL EXPRESS 1. (Tailandia) 2010. Septiembre. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |