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Carguero. Astillero: Richardson, Duck & Co. Lugar de construcción: Thornaby, U. K. Casco nº: 373 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5530450 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 2.523 TRN: 1.535 DWT: 3.629 DV: Eslora: 90,50 Manga: 12,20 Puntal: 5,79 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Capacidad de tanques: p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22 ½; 37; 61 x 42”); Blair & Co., Stockton-on-Tees, U. K. Calderas: 245 nHP / 1.800 iHP. Hélices: 1 Velocidad: 8,5 nudos. 1890.19 de Mayo. Botado para la Commercial S. S. Co. Ltd. (Young, Ehlers & Co.), Londres. Bautizado DARLINGTON. (U. K.) 1890. Junio. Alistado. 1905. Commercial S. S. Co. (Lambert Brothers), Londres. - DARLINGTON. (U. K.) 1906. Vendido a Echevarrieta y Larrinaga, Puerto Cortés. Rebautizado COSME. (Honduras) 1908. Mismo dueño, Montevideo. – COSME. (Uruguay) 1916. Mismo dueño, Bilbao. – COSME (España) 1917. Vendido a la S. A. de Navegación Palma, Bilbao. – COSME (España) 1917. Vendido a la S. A. de Navegación Izarra (I. Asteinza), Bilbao. Rebautizado AZPEITA. (España) 1922. Vendido a la Sociedad Naviera Elcano, Bilbao. – AZPEITA. (España) 1923. Vendido a Juan B. Borés, San Sebastián. Rebautizado DIMARTS. (España) 1927. Vendido a la S. A. Cros, Barcelona. - DIMARTS. (España) 1929. Mismo dueño. Rebautizado SAC 5°. (España) 1938. 17 de Abril. Hundido en un ataque aéreo en San Feliú de Guixols, España. 1940. Reflotado. Reparado en Santander. Modificado para consumir combustible líquido. 1948. Vendido a Transportes, Aduanas y Consignaciones S. A., Barcelona. - SAC 5°. (España) 1950. Mismo dueño. Rebautizado SAC SEVILLA. (España) 1964. 13 de Enero. Vendido para desguace. 1965. Febrero. Desguazado en Barcelona, España.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |