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Carguero. Astillero: N. V. Scheepswerf “Appingedam” v/h Apol. Lugar de construcción: Appingedam, Holanda. Casco nº: 181 Sociedad clasificadora: BV Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5089817 Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 499 TRN: 279 DWT: 660 D: Eslora: 52,70 Manga: 8,51 Puntal: 3,56 Calado: 3,22 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: 31.200 p³ Carga general: 29.000 p³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 3 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Un motor diésel Brons 6ED; 4T; 6 cilindros (290 x 450); N. V. Appingedammer Brons Motorenfabriek, Appingedam, Holanda. Final: Un motor diesel Skoda 6L275A2; 4T; 6 cilindros; 600 rpm; CKD Praha, Praga, Checoslovaquia. 395 / 700 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 9,5 nudos. 19. Puesta en gradas. 1958. 03 de Abril. Botado para Albertus Westera, Appingedam. Bautizado DICKY. (Holanda) 1958. 26 de Junio. Alistado. 1974. 15 de Noviembre. Vendido a B. V. Vertom Scheepvaart & Handelsmaatschappij, Róterdam. Rebautizado VERA T. (Holanda) 1975. Cambio de motor principal. 1976. 21 de Septiembre. Vendido a la Compañía Naviera Gordea S. A., Panamá. Rebautizado KITI. (Panamá) 1977. Septiembre. Mismo dueño. Rebautizado EBONY. (Panamá) 1978. Afro Shipping Co. Ltd., San Lorenzo. Rebautizado CRIS. (Honduras) 1980. Extreme Limits Co. S. A., Panamá. Rebautizado ROVALMA. (Panamá) 1982. Afro Shipping Co. Ltd., San Lorenzo. Rebautizado CRIS. (Honduras) 1983. Mismo dueño. Rebautizado SEA LADY. (Honduras) 1985. Cedar Sea Company Ltd., San Lorenzo. Rebautizado CRIS. (Honduras) 1986. 25 de Diciembre. Naufraga a 2 millas de Bissau, en 11° 48’ N y 16° 45’ W.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |