Carguero. Originalmente goleta de tres palos.

Astillero: G. J. van der Werff

Lugar de construcción: Hoogezand, Holanda.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5225289

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 250                      TRN: 180                      DWT: 374                     D:

Eslora: 39,67                Manga: 6,96                 Puntal:  3,31                 Calado: 3,20

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel

1923. Un motor diésel Drakenburg; 4 cilindros ();  120 bHP; NV Machinefabriek “Drakenburgh” v/h D. W. van Rennes, Utrech, Holanda.

1928. Un motor diésel Deutz; 2T; 2 cilindros (); 150 Bhp; Gasmotorenfabrik Deutz, Colonia, Alemania.

1936. Deutsche Werke; 3 cilindros (11 x 16 3/16”); 150 bHP; Deutsche Werke Kiel AG, Kiel, Alemania.

1974. Un motor diésel Scania; 4T; 8 cilindros (); 330 bHP; Saab-Scania Diesel AB., Suecia.

150 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 7,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1918. Agosto. Botado para NV Vrachtvaart-Maatschappij “Neerlandia”, Róterdam. Bautizado CATHARINA. (Alemania)

1918. Septiembre. Alistado.

1920. Vendido a G. Papin & C. Montague, Blaye. Rebautizado PIERRE ET MARTHE. (Francia)

1924. 19 de Febrero. Vendido a Otto Delfs & Søhne, Hamburgo. Rebautizado ELEONORE. (Alemania)

1924. 20 de Mayo. Vendido a P. H. J. Kruse, Hamburgo. Rebautizado ELEONORE. (Alemania)

1925. 13 de Octubre. Vendido a Richard Brøhan & Jacob J. Becker, Hamburgo. Rebautizado HANS. (Alemania)

1928. Cambio de motor principal

1935. 09 de Abril. Richard Brøhan, Hamburgo. - HANS. (Alemania)

1936. Cambio de motor principal

1950. 03 de Octubre. Vendido a Juergen Heinrich Breuer, Hamburgo. - HANS. (Alemania)

1957. 15 de Enero. Vendido a Niels Andreas Jacobsen, Stenore. Rebautizado MARION. (Dinamarca)

1970. Febrero. Vendido a John Jacobi Nielsen, Aalborg. Rebautizado DANBO. (Dinamarca)

1970. 24 de Marzo. P/R. Inge Jacobsen, Fur. Rebautizado MARION. (Dinamarca)

1974. Cambio de motor principal

1983. Roar Bruno Hilbert Nielsen, Aalborg. Rebautizado DANBO. (Dinamarca)

1983. Agosto. Vendido a Toronto Motors Inc., Nueva York. – DANBO. (U. S. A.)

1986. San Lorenzo. – DANBO. (Honduras)

1988. 27 de Septiembre. Hindido para formar un arrecife artificial en Pacific Reef Light, Florida, U. S. A.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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