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Imagen: Bowling Green State University
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Carguero. Tipo Empire F. Astillero: Goole Shibuilding & Repairing Co. Ltd. Lugar de construcción: Goole, U. K. Casco nº: 432 Sociedad clasificadora: LR Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 410 TRN: 190 DWT: 400 D: Eslora: 45,20 Manga: 8,22 Puntal: Calado: 2,59 Bodegas: 2 E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (). Final: Un motor diésel Peters; 6 cilindros (8 ½ x 13”); Peters Ltd., Loughborough, U. K. bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 8,00 nudos. 19. Puesta en gradas. Nombre propuesto: CHANT 39. 19. Rebautizado FABRIC 39. 1944. 18 de Noviembre. Botado para el Ministry of War Transport, Goole. Bautizado EMPIRE FANG. (U. K) 1945. Enero. Alistado. 1946. Vendido a C. E. Bell. Rebautizado MORION. (U. K.) 1947. Vendido a William Robertson & Son, Glasgow. - MORION. (U. K.) 1949. Transferido a William Shipowners Ltd., Glasgow. - MORION. (U. K.) 1951. Vendido a J. Wilson & P. Lockett. - MORION. (U. K.) 1951. Vendido a Nevill Long & Co. Ltd., Glasgow. - MORION. (U. K.) 1952. Vendido a Nevill Long & Co. Ltd., Glasgow. Rebautizado LONGBOAT. (U. K.) 1954. Vendido a Gerard Harvey, Quebec. - LONGBOAT. (U. K.) 1956. Cambio de planta propulsora. 1963. Transferido a la Transport Marítime Harvey Ltd. - LONGBOAT. (Canadá) 1972. Vendido a Edgard Lavoie et Freres, Quebec. Rebautizado DE LAVOYE. (Canadá) 1978. Transferido a Lavoie et Fils, Quebec. - DE LAVOYE. (Canadá) 1978. Vendido a Vapores Orinoco, Panamá. – DE LAVOYE. (Panamá) 1979. Vendido a Vapores Orinoco, Panamá. – DE LAVOYE. (Honduras) 1995. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |