
Imagen: Norsk Maritme Museum
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Mixto. Tipo Canadian Victory. Astillero: Prince Rupert Dry Dock & Shipyard Co. Lugar de construcción: Prince Rupert, Canadá. Casco nº: 50 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 7.171 TRN: 4.287 DWT: 10.000 D: Eslora: 134,60 Manga: 17,37 Puntal: 10,63 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: m³ Capacidad general: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Canadian Allis-Chalmers Ltd., Montreal, Canadá. 628 nHP. Hélices: 2 Velocidad: 11,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado para el Ministry of War Transport, Londres. Bautizado FORT PERROT. (U. K.) 1944. 25 de Febrero. Alistado. 1944. Operado por Headlam & Son, Whitby, U.K. 1944. 27 de Julio. Averías por un torpedo de una E-boat alemana en 50° 50’ N y 00° 44’ E. 1946. Operado por Montship Lines Ltd., Montreal. - FORT PERROT. (Canadá) 1947. Vendido a la Montreal Shipping Co. (Andros Shipping Co. Ltd.), Montreal. Rebautizado ROCKSIDE. (Canadá) 1952. 22 de Julio. Vendido a la Compañía Naviera Imperio S.A. (G. P. Hadjilias), Puerto Cortes. Rebautizado DORION. (Honduras) 1956. Mismo dueño, Monrovia. - DORION. (Liberia) 1959. Mismo dueño, El Pireo. Rebautizado APOLLONIA. (Grecia) 1960. Vendido a la Tricontinental Transportation Corp. (N. A. Simbouras), El Pireo. Rebautizado ANTONIOS S. (Grecia) 1963. 05 de Agosto. Desguazado en Tsuneishi, Japón.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

