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Carguero. Pasaje. Astillero: Trondhjems Mekaniske Verksted A/S. Lugar de construcción: Trondheim, Noruega. Casco nº: 231 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: HQDW8 IMO: 5246348 Tripulantes: Pasajeros: 150 GT: 465 TRN: DWT: 283 D: Eslora: 44,60 Manga: 7,80 Puntal: 3,23 Calado: Bodegas: 2 E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 6; 2 x 2 Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel M.A.N.; 4T; 7 cilindros (285 x 420); 365 rpm; Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Augsburg, Alemania. 665 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 11,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 1954. 05 de Mayo. Botado para la Namsos D/S, Namsos. Bautizado NAMSOS. (Noruega) 1954. Julio. Alistado. 1961. 21 de Diciembre. Averías en el casco y parcialmente hundido por varadura en Kvaløyseter, Noruega. 1962. Reflotado y reparado en Trondheim, Noruega. 1965. Averías en el casco por varadura en Flatanger, Noruega. 1965. Reflotado y reparado en Trondheim, Noruega. 1969. Vendido a A. G. Hamilton, Londres. Rebautizado GALWAY BLAZER. (U. K.) 1974. Vendido a la Sea Service Shipping Ltd. (A. G. Hamilton), Folkestone. - GALWAY BLAZER. (U. K.) 1976. Vendido a la Stephenville Shipping Ltd. (Smythe & Bennet), St. John’s. – GALWAY BLAZER. (Canadá) 1977. Mismo dueño. Rebautizado META. (Canadá) 1985. Vendido a la Mission Possible Co. Ltd., Cokburn Town. Rebautizado SONSHIP 1. (Turks & Caicos) 1989. Vendido a Ebenezer Naviera, San Lorenzo. Rebautizado EBENEZER EXPRESS. (Honduras)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

