Carguero. Frigorífico.

Astillero: Norderwerft Koser & Meyer GmbH.

Lugar de construcción: Hamburgo, Alemania.

Casco nº: 838              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: HQPT9                                               IMO: 5075933

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.902                    TRN: 980                     DWT: 2.230                  D:

Eslora: 90,20               Manga: 13,50               Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                  Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer; 2T; 8 cilindros (); Sulzer Brothers Ltd., Winterthur, Suiza.

2.400 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 14,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1958. 18 de Diciembre. Botado para la Booth S.S. Co. Ltd., Liverpool. Bautizado CLEMENT. (U. K.)

1959. 15 de Mayo. Alistado. Alistado.

1964. Alargado en el astillero Norderwerft Koser & Meyer, Hamburgo. 107,96 metros; GT: 2.618; TRN: 1.192.

19. Transferido a Leeward Shipping Ltd. (Booth Line), Liverpool. – CLEMENT. (U. K.)

1979. Vendido a Dalin Maritime Corp, Monrovia. Rebautizado ELEMENT. (Honduras)

1981. Vendido a Greater Eastern Enterprises (Pte) Ltd., Singapur. Rebautizado PACIFIC SAMUDRA. (Singapur)

1984. Vendido a San Penampang Sendirian Berhad, Labuan. – PACIFIC SAMUDRA. ()

1995. Vendido a Bethany Mulia Shipping S. A., Panamá. Rebautizado GEDUNG EMAS. (Panamá)

1995. Agosto. Mismo dueño. Rebautizado INDRA INTAN 2. (Honduras)

1995. Reclasificado: GT: 2.618; DWT: 3.223

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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