Carguero.

Astillero: John H. Mathis & Co.

Lugar de construcción: Camden, NJ, U.S.A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 8035257

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 328                      TRN:                            DWT:                           D:

Eslora: 36,90                Manga: 8,30                 Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Enterprise; T; cilindros (); Enterprise Engine & Foundry Co. Inc, San Francisco, CA, U. S. A.

600 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para Chester A. Poling Inc., Nueva York. Bautizado POLING BROS. Nº 1. (U.S.A.)

1939. Alistado.

1950. Alargado a 44,60 metros; GRT: 402

1979. Vendido a Barcon Internacionales de Panamá, Panamá. Rebautizado TANKER ISO nº 1. (Panamá)

1980. Rebautizado ILSO Nº 1. ()

1984. Rebautizado EMPERADOR I. ()

1985. Vendido a Bahr Marine Service S. A.. Rebautizado NICODEMUS III. (Panamá)

1989. Vendido. Rebautizado ESSO BONAIRE. (Honduras)

1989. Interdicto por tráfico de drogas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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