Carguero de ultramar tipo Liberty. EC2-S-C1.

Astillero: New England S. B. Corporation.

Lugar de construcción: Portland, Maine, USA.

Casco nº: 3.101            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes: 45              Pasajeros: 0           

TRG: 7.176                   DWT: 10.865                DV: 3.392                     TRN: 4.395

Eslora: 134,60              Manga: 17,30               Puntal: 11,38                Calado: 8,68 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: 513.422 p³.   Capacidad general: 458.438 p³.     Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 632 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O                 Consumo diario: 28

Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (622; 940; 1.178 x 1.219); General Machinery Corp, Hamilton, Ohio.

Calderas: 2 Babcock & Wilcox acuo tubulares 15,5 bar.

2.500 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 10,8 nudos.

19. Puesta en gradas.

1945. 10 de Febrero. Botado para la U. S. Marítime Commission, Portland. Bautizado CLARENCE F. PECK. (U. S. A.)

1945. Febrero. Alistado.

1945. Operado por Shepard Navigation Co., Nueva York. - CLARENCE F. PECK. (U. S. A.)

1947. Vendido a la Sociedad Marítima San Nicolás S. A., Panamá. Rebautizado EURYSTHEUS. (Panamá)

1951. Mismo dueño. - EURYSTEUS. (Honduras)

1952. Mismo dueño. - EURYSTEUS. (Liberia)

1952. Vendido a la Compañía de Vapores San Antonio S. A., Panamá. - EURYSTEUS. (Liberia)

1961. Marchessini Lines. Rebautizado ESFAHAN. (Liberia)

1961. Sotiras Compañía Marítima S. A., Panamá. Rebautizado FOTINI P. (Grecia)

1967. 25 de Julio. Desguazado en Shodoshima, Japón.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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