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Carguero. Astillero: Nakskov Skibsvaerft A/S Lugar de construcción: Nakskov, Dinamarca. Casco nº: 82 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7707504 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 1.599 TRN: 1.140 DWT: 4.200 D: Eslora: 100,00 Manga: 17,90 Puntal: 9,00 Calado: Bodegas: 2 E. P: 2 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel MaK; 4T; 9 ciindros (); Atlas-MAK Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania. 3.400 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 13,50 nudos. 1978. Abril. Puesta en gradas. 1978. 12 de Noviembre. Botado para Rederi I/S af 27/976 (Knud I. Larsen), Roskilde. Bautizado GUNVOR FRELLSEN. (Dinamarca) 1979. Abril. Alistado por Sonderborg Skibsvaerft, Sonderborg. 1980. Mayo. Mismo dueño. Rebautizado FRELLSEN GUNVOR. (Dinamarca) 1981. I. M. Frellsen Shipping, Roskilde. - FRELLSEN GUNVOR. (Dinamarca) 1986. Vendido a Celinda Shipping S.A., Panamá. Rebautizado CELINDA. (Panamá) 1988. Octubre. Vendido a Namejord Shipping S.A. Ltd. Partnership I (Tor Husjord Rederi), Narvik. Rebautizado NEW ORLEANS. () 1990. Julio. Rebautizado TIGER BAY. () 1990. Noviembre. Rebautizado NEW ORLEANS. () 1993. Enero. Rebautizado CAPITAINE COOK. () 1994. GT: 4.050; TRN: 2.387; DWT: 4.488 1995. Marzo. Vendido a Asean Sea Land Shipping S.A. (Madju SendirianBerhad)., San Lorenzo. Rebautizado EVEREST. (Honduras) 1996. Mismo dueño, Salónica. - EVEREST. (Grecia) 2001. Marzo. Vendido a P.T. Deli Maju, Medan. Rebautizado BRASTAGI IIII. (Indonesia) 2001. Mayo. Vendido a Sumatra Wahana Nusantara PT, Jakarta. - BRASTAGI IIII. (Indonesia) 2008. Diciembre. Mismo dueño. Rebautizado SETANGGI 2. (Indonesia) 2010. Vendido a P.T. Pelayaran Berka Settangi Timur, Jakarta. - SETANGGI 2. (Indonesia)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

