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Carguero. Astillero: Lindholmens Verkstads AB. Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia. Casco nº: 435 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: TRG: 4.107 TRN: 2.537 DWT: 7.000 D: Eslora: 109,15 Manga: 15,41 Puntal: 8,59 Calado: 7,74 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 42; 69 x 45”); Lindholmens Verkstad AB, Gotemburgo, Suecia. 1.800 iHP. Hélices: 1 Velocidad: 10,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1919. 25 de Abril. Botado para Rederi AB Nord (Georg Lavén), Estocolmo. Bautizado OVIDIA. (Suecia) 1919. 21 de Mayo. Alistado. 1919. Junio. Trasnferido a Rederi AB Nord, Gotenburgo. Rebautizado FAXEN. (Suecia) 1921. 06 de Junio. Transferido a Rederi AB Trasatlantic, Gotemburgo. - FAXEN. (Suecia) 1936. 06 de Junio. Vendido a F. Grauds Kugniecibas Akc. Sab., Riga. Rebautizado EVERTONS. (Lituania) 1939. 08 de Diciembre. Capturado por fuerzas alemanas. 1941. 25 de Julio. Operado por Reederei W. Schuchmann, Bremerhaven. Rebautizado ROTERSAND. (Alemania) 1949. 26 de Mayo. Vendido a F. Gauds-Harlow Ltd., Puerto Cortes. Rebautizado EVERTONS. (Honduras) 1953. Vendido a la Compañía Naviera Hondureña S.A., Puerto Cortes. - EVERTONS. (Honduras) 1954. 20 de Julio. Arriva a Troon, U. K. Para ser deguazado. 1955. 27 de Junio. Finaliza el desguace.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |