Carguero de ultramar tipo Liberty. EC2-S-C1. MCE 2715.

Astillero: Permanente Metals Corp

Lugar de construcción: Richmond n° 2, CAL, USA.

Casco nº: 2.715            Sociedad clasificadora:

Matrícula: 4.499            Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes: 45              Pasajeros: 0           

TRG: 7.176                   DWT: 10.865                DV: 3.392                     TRN: 4.780

Eslora: 134,60              Manga: 17,30               Puntal: 11,38                Calado: 8,68 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: 513.422 p³.   Capacidad general: 458.438 p³.     Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 632 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O                 Consumo diario: 28

Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Joshua Hendy Iron Works Sunnyvale, CAL, U. S. A.

Calderas: 2 Babcock & Wilcox acuo tubulares 15,5 bar.

2.500 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 10,8 nudos.

1943. 28 de Noviembre. Puesta en gradas.

1943. 16 de Diciembre. Botado para la U. S. Maritime Commission, San Francisco. Bautizado DAVID LUBIN. (U. S. A.)

1943. 31 de Diciembre. Alistado.

1943. Administrado por  Willmore S. S. Inc., Boston.
1947. Claymore Shipping Co, Cardiff. Rebautizado  DAYBEAM. (Inglaterra)
1946. 31 de Octubre Vendido a  Cunytasa, Compañía Uruguaya de Navegación y Transporte Aéreo S. A. (A. Dodero), Montevideo. Rebautizado FLORESTA. (Honduras)
1949. Vendido a Ángelo Scinicariello. Rebautizado LUIGI. (Italia)
1963. Desguazado en Vado, Italia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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