Carguero.

Astillero: Howaldtswerke A. G.

Lugar de construcción: Kiel, Alemania.

Casco nº: 773               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.304                   TRN: 720                      DWT: 1.503                  D:

Eslora: 79,73                Manga: 11,76                Puntal:  6,98                 Calado: 4,58

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (17 13/16; 35 7/16 x 35 7/16”) y una turbina de baja presión; Deutsche S. & M., Bremerhaven, Alemania.

Final: Un motor diesel MAN; 2T; 6 cilindros (400 x 460); Maschinenfabriek Augsburg.Nürnberg, Augsburgo, Alemania.

1.350 iHP  1200 bHP.    Hélices:1                      Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1938. 27 de Junio. Botado para Argo Reederei (R. Adler & Co.), Bremen. Bautizado REIHER. (Alemania)

1938. Septiembre. Alistado.

1939. 20 de Septiembre. Incorporado a la Kriegsmarine.

1945. Ministry of Transport, Londres. – REIHER. (U. K.)

1948. Armement A. Vloeberghs S. A., Amberes. - REIHER. (Bélgica)

1948. Alpina S. A. Transports & Affretements, Amberes. Rebautizado ALPINA. (Bélgica)

1948. Modernizado en Gante, Bélgica.

1952. Cie. Charles Le Borgne, Marsella. Rebautizado AGUSTIN LE BORGNE. (Francia)

1956. Compañía Naviera Francisco N., Puerto Cortes. Rebautizado FRANCIS N. (Honduras)

1958. H. Vogemann, Hamburgo. – FRANCIS N. (Alemania)

1959. Compañía de Navegación Paoliana S. A., Panamá. Rebautizado FULCHERA. (Panamá)

1962. Mismo dueño, Beirut. FULCHERA. (Líbano)

1968. Octubre. Desguazado en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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