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Carguero. Astillero: Angyalfold Shipyard, Hungarian Ship & Crane Works. Lugar de construcción: Budapest, Hungría. Casco nº: 1.946 Sociedad clasificadora: HRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 6404674 Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.196 TRN: DWT: 1.694 DV: Eslora: 74,50 Manga: 11,30 Puntal: Calado: Bodegas: 3 E. P: 0 TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 10; 6 x 2,5 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel S.K.L. 8NVD48A; 4T; 8 cilindros (320 x 480); 428 rpm; VEB Schwermaschinenbau “Karl Liebknecht”, Magdeburgo, Alemania. 1.320 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 1963. Botado Einar Hövding Skipsopphugning, Sandnessjoen. Bautizado SAGASTRAND. (Noruega) 1963. Alistado. 1966. Transferido a A/S Nordfjord Shipping, Egersund. Rebautizado PETRO STRANDA. (Noruega) 1968. Vendido a United Shipping Enterprises S.A., El Pireo. Rebautizado NERINA. (Grecia) 1973. Vendido a Delpa Maritime S.A., El Pireo. Rebautizado MYCENAE. (Grecia) 1975. Vendido a Nanor Maritime Co. Ltd., Limassol. – MYCENAE. (Chipre) 1981. Vendido a Halkis Cement Co. S.A., El Pireo. - MYCENAE. (Grecia) 1982. Vendido a Macedonian II Shipping Co., El Pireo. Rebautizado GEORGIOS T. (Grecia) 1985. Vendido a la Compañía International Marítima S.A., San Lorenzo. – GEORGIOS T. (Honduras) 1988. Vendido a Aloma Maritime Co. S.A., San Lorenzo. Rebautizado NADA I. (Honduras) 1993. Vendido a Salim Jurjos Obeid & Co., Latakia. Rebautizado NADA. (Síria) 2001. Septiembre. Rebautizado FAYSAL. () 2002. Marzo. Vendido a Salim Obeid & Mohamed Tartoussi (Latakia, Síria), Nukualofa. Rebautizado NADA. (Tonga) 2002. GT: 995; DWT: 1.694 2010. 06 de Septiembre. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

