HISTARMAR · Difusión de la Historia y Arqueología Marítima · [email protected]

Imagen: PWR / shipspotting.com

Imagen: Seamus Feeney / shipspotting.com

Imagen: Michael Neidig / MarineTraffic.com

Imagen: Arne Sognnes / hajoregizter.hu

Imagen:

 

Carguero.

Astillero: Angyalfold Shipyard, Hungarian Ship & Crane Works.

Lugar de construcción: Budapest, Hungría.

Casco nº: 1.946            Sociedad clasificadora: HRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 6404674

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.196                    TRN:                           DWT: 1.694                 DV:

Eslora: 74,50               Manga: 11,30               Puntal:             Calado:

Bodegas: 3                  E. P: 0                         TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 10; 6 x 2,5

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel S.K.L. 8NVD48A; 4T; 8 cilindros (320 x 480); 428 rpm; VEB Schwermaschinenbau “Karl Liebknecht”, Magdeburgo, Alemania.

1.320 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1963. Botado Einar Hövding Skipsopphugning, Sandnessjoen. Bautizado SAGASTRAND. (Noruega)

1963. Alistado.

1966. Transferido a A/S Nordfjord Shipping, Egersund. Rebautizado PETRO STRANDA. (Noruega)

1968. Vendido a United Shipping Enterprises S.A., El Pireo. Rebautizado NERINA. (Grecia)

1973. Vendido a Delpa Maritime S.A., El Pireo. Rebautizado MYCENAE. (Grecia)

1975. Vendido a Nanor Maritime Co. Ltd., Limassol. – MYCENAE. (Chipre)

1981. Vendido a Halkis Cement Co. S.A., El Pireo. - MYCENAE. (Grecia)

1982. Vendido a Macedonian II Shipping Co., El Pireo. Rebautizado GEORGIOS T. (Grecia)

1985. Vendido a la Compañía International Marítima S.A., San Lorenzo. – GEORGIOS T. (Honduras)

1988. Vendido a Aloma Maritime Co. S.A., San Lorenzo. Rebautizado NADA I. (Honduras)

1993. Vendido a Salim Jurjos Obeid & Co., Latakia. Rebautizado NADA. (Síria)

2001. Septiembre. Rebautizado FAYSAL. ()

2002. Marzo. Vendido a Salim Obeid & Mohamed Tartoussi (Latakia, Síria), Nukualofa.  Rebautizado NADA. (Tonga)

2002. GT: 995; DWT: 1.694

2010. 06 de Septiembre. Baja de los registros. Existencia dudosa.

 

 

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]

 

Este sitio usa únicamente cookies técnicas y almacenamiento local para su funcionamiento. No compartimos datos con terceros. Más información