Carguero.

Astillero: Alfred Hagelstein Maschinenfabrik & Schiffswerft.

Lugar de construcción: Lübeck, Alemania.

Casco nº: 605               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5327128

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.266                   TRN: 848                      DWT: 2.010                  D:

Eslora: 76,10                Manga: 10,84                Puntal:                         Calado: 5,03

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz SBV8M545; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 380 rpm; Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

1.060 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1960. 20 de Diciembre. Botado para Reederei Helmut Parchmann & Co., Bremen. Bautizado KARL-HEINZ PARCHMANN. (Alemania)

1961. 18 de Abril. Alistado.

1962. Vendido a Wallenius Bremen GmbH, Bremen. Rebautizado SIEGFRIED. (Alemania)

1965. Vendido a Lauter-Elbe Reederei GmbH, Hamburgo. Rebautizado LAUTER. (Alemania)

1973. 09 de Marzo. Vendido a Maranar Shipping Co. Ltd., Hamburgo. Rebautizado MARANAR. (Alemania)

1973. Mismo dueño, Famagusta. – MARANAR. (Chipre)

1974. Coast Shipping & Enterprise S. A., Famagusta. – MARANAR. (Chipre)

1975. Mismo dueño, Limasol. – MARANAR. (Chipre)

1977. Mismo dueño, Famagusta. – MARANAR. (Chipre)

1985. Vendido a Ascada Compañía Naviera S. A. (Compañía Astur Cataplana de Navegación S. A.), Panamá. Rebautizado MAR CARIBE. (Panamá)

1985. Interdicto en Lisboa, Portugal.

1986. Vendido a Bolthead Navigation Co. Ltd., Limasol. – MAR CARIBE. (Chipre)

1986. Vendido a Georgia Compañía Naviera SRL., San Lorenzo. Rebautizado GILMA. (Honduras)

1986. 22 de Julio. Inactivo en Amberes, Bélgica.

1987. Vendido para desguace.

1987. 07 de Mayo. Remolcado a Brujas.

1987. Vendido a Marine Star S. A., Panamá. Reparado. Rebautizado OLYMPIC. (Panamá)

1988. Rebautizado GEMINI. (Panamá)

1989. Vendido a Achilles Navigation Co. Pvt. Ltd., Colombo. - GEMINI. (Sri Lanka)

1995. Mismo dueño. Rebautizado MAR TH. (Sri Lanka)

1996. Vendido a Pensila Navigation Co. Ltd., Colombo. Rebautizado SENDY S. (Sri Lanka)

1998. Mismo dueño, Belice. Rebautizado SENDY S1. (Belice)

1998. Vendido a Ocean Talent Shipping & Trading Inc., Belice. Rebautizado G. MAR. (Belice)

2002. Mismo dueño, Wonsan. Rebautizado MARIA. (Corea del Norte)

2005. Mismo dueño, Wonsan. Rebautizado AHMED 5. (Corea del Norte)

2007. Mismo dueño, Wonsan. Rebautizado TELTALE II. (Corea del Norte)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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