Carguero.

Astillero: Schiffwerft D. W. Kremer & Sohn GmbH & Co.

Lugar de construcción: Elmshorn, Alemania.

Casco nº: 1.044            Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5265825

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

GT: 884                       TRN: 504                     DWT: 1.350                 D:

Eslora: 64,90               Manga: 10,50               Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel Krupp; T; cilindros (); Fried. Krupp Germaniawerft AG. Kiel, Alemania; Construido en 1944.

Final: Un motor diesel Mak; 4T; 6 cilindros (); Atlas-MaK Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.

1.100 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1956. 04 de Abril. Botado para Reederei Otto A. Muller, Hamburgo. Bautizado ORTRUD MULLER. (Alemania)

1956. Alistado.

1965. Vendido a K/S A/S Simonship & Co. (Sjur Lothe), Sandnes. Rebautizado SIMON. (Noruega)

1965. Cambio de motor principal.

1974. Vendido a Kaspar Nilsen, Stavanger.

1975. Mismo dueño. Rebautizado RAMSLAND. (Noruega)

1983. Noviembre. Vendido a Jonna Schytte. - RAMSLAND. (U. K.)

1991. Vendido GIG Shipping Ltd., San Lorenzo. Rebautizado GOD IS GOOD. (Honduras)

1994. Vendido. Rebautizado REX BEAR. (Belice)

1997. Noviembre. Naufraga en el río Miami. Reflotado.

1998. Propiedad del Condado de Dade. Rebautizado AUGIE FERRIGNO. (U. S. A.)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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