Carguero.

Astillero: Trondhjems Mekaniske Verksted.

Lugar de construcción: Trondheim, Noruega.

Casco nº: 246              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5121940

Tripulantes:                 

GT: 1.948                    TRN: 1.082                  DWT: 3.650                 DV:     

Eslora: 99,20               Manga: 13,70               Puntal: 5,52                 Calado:

Bodegas: 2                  Entrepuentes: 4

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta: Plumas: 1 x 10; 2 x 5; 6 x 3

Capacidad combustible: 365 m³                                   Consumo diario: 6,00 m³            

Un motor diésel M.A.N. G8V40/60; 4T; 8 cilindros (400 x 600); 275 rpm; M.A.N. Werk, Hamburgo, Alemania.

KW.                             Hélices:                       Velocidad: 12,50 nudos.

1960. Puesta en gradas.

1961. 09 de Diciembre. Botado para la A/S Turid & Skibs A/S Nea (Bachke & Co.), Trondheim. Bautizado FROL. (Noruega)

1962. Marzo. Alistado.

1972. Vendido a la Neapolis Shipping Co. Ltd. (Prodomas Lines S.A.), El Pireo. Rebautizado CAPTAIN LEO. (Grecia)

1977. Vendido a la Orion Shipping Co. (A. Bouloubassis & N. Giannoutsos & Co.), El Pireo. – CAPTAIN LEO. (Grecia)

1982. Vendido a la Orion Sea Carriers Inc., El Pireo. – CAPTAIN LEO. (Grecia)

1983. Vendido a la Trade Spirit Inc. (Gerogantzos Shipping Co., El Pireo, Grecia), San Lorenzo. Rebautizado GOOD LUCK. (Honduras)

1996. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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