
Imagen: Great Lakes Historical Society

Imagen: Edward Garnet Simms

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Tender. Astillero: Defoe Boat & Engine Works. Lugar de construcción: Bay City, MI, U.S.A. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 360 TRN: DWT: D: 360 Eslora: 46,60 Manga: 7,60 Puntal: 3,00 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel Winton; T; cilindros (); Winton Engine Works, Cleveland, Ohio, U.S.A. bHP. Hélices: 2 Velocidad: 10,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado como yate para Charles Fisher. Bautizado SARAMAR III. (U.S.A.) 1930. Alistado. 1934. Vendido a Charles T. Levey. Bautizado WILD DUCK. () 19. Vendido a G. H. Duggan. - WILD DUCK. () 1940. 23 de Julio. Comisionado en la Royal Canadian Navy. Rebautizado H.M.C.S. HUSKY. (Canadá) 1945. 03 de Agosto. Baja del servicio activo. Pasa a la reserva en Sydney, Canadá. 1945. Vendido a W. N. McDonald. 1945. Diciembre. Vendido a la Dock Board de Nueva Orleans. Rebautizado GOOD NEIGHBOR. (Honduras) 1968. Vendido. - GOOD NEIGHBOR. (Honduras) 19. Vendido a Samuel Exnicios. 19. Incendiado por vándalos en Morgan City, Louisiana. 1977. Vendido a Rusell Cuoco., Nueva Orleans. Transformado en restaurante flotante. 1979. Comienza a operar como restaurante flotante. 1985. Vendido a Danny Cross & Randy Bos. Trasladado a Pensacola Florida. 1999. Trasladado a Moss Point, Mississippi. 20. Averiado en Nueva Orleans durante el huracán Katrina. 2008. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

