Carguero.

Astillero: Alexander Stephen & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Glasgow, U. K.

Casco nº: 549               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5415248

Tripulantes: 29              Pasajeros:              

TRG: 2.363                   TRN: 1.302                   DWT: 3.420                  D:

Eslora: 87,80                Manga: 13,50                Puntal:  5,63                 Calado:

Bodegas: 3                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer; 2T; 4 cilindros (600 x 1.600); Alexander Stephen & Sons, Glasgow, Escocia.

1.600 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 9,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1936. 07 de Julio. Botado para la Union Steamship Co. Of New Zealand Ltd., Wellington. Bautizado KAURI. (Nueva Zelanda)

1936. Septiembre. Alistado.

1962. Vendido a Cronulla Shpiing Co. Ltd. (John Manners & Co.), Hong Kong. Rebautizado CAROLINA. (Hong Kong)

1963. San Jeronimo Steam Ship Co. S. A. (John Manners & Co.), Hong Kong. – CAROLINA. (Panamá)

1967. Primal Navigation Co. Ltd. (San Jeronimo S. S. Co. S. A. / John Manners & Co.), Hong Kong. Rebautizado MIRANDA. (Hong Kong)

1968. Vendido a Lueng Seng Navigation Co. (San Jeronimo S. S. Co. S. A. / John Manners & Co.), Panamá. Rebautizado PRIMAL PROSPERITY. (Panamá)

1968. Vendido a Shen Yu Investment, Hong Kong. Rebautizado GOLDEN DRAGON. (Panamá)

1969. Vendido a Africa Shipping Co. Ltd. S. A., Hong Kong. Rebautizado GAMBALI. (Panamá)

1977. Vendido a Kie Hock Shipping (1971) Pte. Ltd., Puerto Cortes. Rebautizado GUATARI. (Honduras)

1978. Vendido a Talihai Shipping Co. S. A., Puerto Cortes. Rebautizado TALIHAI. (Honduras)

1978. Diciembre. Desguazado en Bangkok, Tailandia.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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