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Carguero. Astillero: Schürenstedt Werft. Lugar de construcción: Bardenfleth, Alemania. Casco nº: 1.346 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 6901751 Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 473 TRN: DWT: 12,90 D: Eslora: 73,10 Manga: Puntal: Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel M. A. N.; 1.449 KW. Hélices: 1 Velocidad: 13,5 nudos. 19. Puesta en gradas. 1968. Botado para Midsea Containership Inc., Monrovia. Bautizado GWENDOLEN ISLE. (Liberia) 1969. 15 de Enero. Alistado. 1972. Vendido a Seasky Corp. Rebautizado SEASKY. () 1972. Mismo dueño. Rebautizado CONTSHIP ONE. () 1980. Mismo dueño. Rebautizado SEASKY. () 1981. Vendido a Virgilandia S. A. - SEASKY. () 1984. Mismo dueño. Rebautizado EAGLE II. () 1986. Vendido a Mike Carriers SRL. Rebautizado HAMOUDI JUNIOR. (Honduras) 1989. Vendido a Onyx Shipping Co. S. A. Rebautizado M. J. K. IV. (Honduras) 1993. Vendido a R. Mohamed Khatib. Rebautizado PRINCE K. (Líbano) 1997. Vendido a North African Sg & Clearing Agency. Rebautizado HAMOUDI K. (Líbano) 1999. Vendido a Khatib Trading Co. Rebautizado PRINCE MOUDI. (Líbano) 2006. Transferido a A. Khatib. - PRINCE MOUDI. (Líbano) 2008. Vendido a Ghiwa Mohamed el Khatib. Rebautizado MIKE CARRIER. (Líbano) 2010. 27 de Marzo. Desguazado en Aliaga, Turquía.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |