Carguero. Frigorífico.

Astillero: Societe des Chantiers & Ateliers du Rhin

Lugar de construcción: Estrasburgo, Francia.

Casco nº: 415              Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5121641

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.227                     TRN: 564                     DWT: 1.300                 D:

Eslora: 74,20               Manga: 10,20               Puntal: 5,18                 Calado:

Bodegas:  2                 E. P: 3                         TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: 60.000 p³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 6 x 3

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: 254 m³                        Consumo diario:

Un motor diésel Mak MAU582A; 4T; 8 cilindros (385 x 580); Mak Maschinenbau Kiel, A.G., Kiel, Alemania.

1.450 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 12,50 nudos.

19. Puesta en gradas para Thomas Johan Kyvik, Haugesund.

1957. 02 de Marzo. Botado para Sameierederit (Christian Haaland), Haugesund. Bautizado FRIGORA. (Noruega)

1957. Junio. Alistado.

1970. Vendido a Neptune Shipping Co. Ltd., Georgetown. - FRIGORA. (Islas Caimán)

1976. Vendido a Oceanic Nagigation Co. Ltd., Georgetown - FRIGORA. (Islas Caimán)

1984. Vendido a Trade Conglomerate Corp., Puerto Cortes. Rebautizado HARRY 1. (Honduras)

1987. Vendido a Sunshine Marine Corp SRL., San Lorenzo. Rebautizado IN GOD WE TRUST. (Honduras)

1990. Vendido a Naviera Modote SRL., San Lorenzo. Rebautizado MODOTE EXPRESS. (Honduras)

2010. 21 de Julio. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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