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Ferry Ro Ro. Astillero: Moss Vaerft & Dokk A/S. Lugar de construcción: Moss, Noruega. Casco nº: 151 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: HQGM3 IMO: 6412425 Tripulantes: Pasajeros: 460 Vehículos: 70 GT: 1.339 TRN: 457 DWT: 422 D: Eslora: 64,28 Manga: 13,32 Puntal: Calado: 3,18 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel Sulzer; 7 cilindros (); Sulzer Freres Ltd., Winterthur, Suiza. 940 KW. Hélices: 2 (f) Velocidad: 11,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 1964. 14 de Abril. Botado para A/S Alpha, Moss. Bautizado BASTO IV. (Noruega) 1964. 15 de Junio. Alistado. 1978. 16 de Febrero. Vendido a Rederi AB Eckerö, Ekerö. Rebautizado ROSPIGGEN. (Suecia) 1978. Modernizado en el astillero Falkenberg Vaerft. 1983. 14 de Marzo. Vendido a Rederi AB Öland Sund, Kalmar. Rebautizado SOLÖN. (Suecia) 1984. Vendido a AB Rederi Öland Borg, Borgholm. - SOLÖN. (Suecia) 1986. Vendido a Z-Line Rederi AB, Byxelkrok. - SOLÖN. (Suecia) 1990. Vendido a World Contracting Consult, Lichtenstein. 1990. Abril. Vendido a Lias Holding Corp. (Panamá). (Bolsa de Comercio de Escandinavia), San Lorenzo. Rebautizado ILE DE CARABANE II. (Honduras) 1993. 05 de Mayo. Incendio en Dakar, Senegal. Pérdida constructiva total. 1993. Mayo. Remolcado y fondeado a 3 NM de Dakar, Senegal. 1995. 27 de Abril. Hundido con cargas explosivas.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |