Carguero.

Astillero: Nordseewerke Emden GmbH.

Lugar de construcción: Endem, Alemania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5259539

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.229                   TRN: 684                      DWT: 1.400                  D:

Eslora: 70,50                Manga: 11,00                Puntal:  4,11                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Krupp; 4T: 8 cilindros (16 15/16 x 26 3/8”); Fried. Krupp Germaniawerft AG., Kiel, Alemania.

222 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para Motorschiff Adrian GmbH (Ernst Komrowski Reederei GmbH). Bautizado ADRIAN. (Alemania)

1935. Alistado.

1938. Transferido a Ernst Komrowski Reederei GmbH. - ADRIAN. (Alemania)

1945. Mayo. Capturado en Copenhague. Entregado al Ministry of War Transport, Londres.

1945. Operado por Tyne-Tees Steam Shipping Co. Ltd. Rebautizado EMPIRE CONIFER. (U. K.)

1946. Entregado a Australia como compensación de guerra.

1947. Inactivo en Fremantle, Australia.

1947. Octubre. Modernizado en el astillero Dreadnought Engineering Co., Sydney, Australia.

1948. 676 TRN; 1.357 TRG.

1948. Septiembre. Transferido al Gobierno de Australia. Rebautizado NYORA. (Australia)

1948. Vendido. Rebautizado. ()

1953. Diciembre. Vendido a John Bourke Ltd. - NYORA. (Australia) 

1963. Enero. Vendido a Robin & Co., Panamá. - NYORA. (Panamá)

1963. Vendido a Palembang Shipping Co. Ltd. (Kie Hock Shipping Co.), Panamá. Rebautizado SELAT SINGEP. (Panamá)

1964. Vendido a la Compañía Naviera Gatún S. A., Panamá. Rebautizado MOLOPO. (Panamá)

1964. Rebautizado BASONGO. (Panamá)

1964. Rebautizado MALOPO (Panamá)

1964. Rebautizado ANBAN. (Panamá)

1967. Rebautizado MEDDUNO. (Panamá)

1969. Rebautizado MEZAWA. (Panamá)

1976. Vendido a Silver Bridge Corp. Ltd., Panamá. Rebautizado FOREVERGREEN. (Panamá)

1977. Rebautizado MAJULLAH. (Panamá)

1978. Vendido a Haw Beng Hock. Rebautizado JAYAWANG. (Honduras)

1978. 23 de Julio. Naufraga en la rada de Bangkok, Tailandia.

1979. Noviembre, Reflotado. Fondeado en Koh Sichang. Inactivo.

1981. Abril. Naufraga en el fondeadero de Koh Sichang.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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