Carguero.

Astillero: Solvesborgs Varv AB.

Lugar de construcción: Solvesborg, Suecia.

Casco nº: 48                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5210959

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

TRG: 975                      TRN: 242                      DWT: 1.082                  D:

Eslora: 66,27                Manga: 10,04                Puntal:                         Calado: 3,76

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz RBV8M545; 4T; 8 cilindros (320 x 450); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

797 KW.                       Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1957. 08 de Enero. Botado para Stockholms Rederi AB Svea, Estocolmo. Bautizado LOKE. (Suecia)

1957. Marzo. Alistado.

1967. Vendido a Frank Karlsson PR, Kladesholmen. Rebautizado LAILA. (Suecia)

1978. Vendido a Ing. W. Hall, Simrishamn. Rebautizado ANN-LOUISE. (Suecia)

1981. Vendido a Sture Lindstrom, Simrishamn. Rebautizado HAVANG. (Suecia)

1982. Vendido a Kust Marin A/B, Malmö. Rebautizado TINELAND. (Suecia)

1985. Vendido a P/R MS Limoni, Malmö. Rebautizado LIMONI. (Suecia)

1986. Vendido a Hans Erik Johansson, Falkenberg. Rebautizado DIANI. (Suecia)

1989. Vendido a Ahmad Kassem El Newr, San Lorenzo. Rebautizado JESICA (2). (Honduras)

1993. Arab Express Ltd., Beirut. - JESICA. (Líbano)

1994. Rebautizado THOMAS. (Líbano)

1994. H.Lamare Maritime Agency, Beirut. Rebautizado CRISS. (Líbano)

1997. Rebautizado NADA K. (Líbano)

1998. Vendido a South Shipping Co. SRL, Belice. Rebautizado ADAM I. (Belice)

2003. Rebautizado ADAM 1. (Belice)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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