Ferry (Trenes)

Astillero: William Cramp & Sons Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Filadelfia, PA, U.S.A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

GT: 2.406                    TRN:                           DWT:                           D: 5.300 / 6.525           

Eslora: 102,60              Manga: 18,00               Puntal:                         Calado: 4,57

Bodegas:

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (); 100 rpm; William Cramp & Sons Shipbuilding Co., Filadelfia, PA, U.S.A.

2.700 sHP.                   Hélices: 2 (f)                Velocidad: 12,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1916. 25 de Septiembre. Botado para la Florida East Coast Car Ferry Co., Nueva York. Bautizado JOSEPH R. PARROTT. (U.S.A.)

1916. Octubre. Alistado.

1942. 08 de Junio. Adquirido por la U.S. Navy.

1942. Transformado en minador.

1942. 09 de Agosto. Comisionado en la U.S. Navy. Rebautizado CM-11 SALEM. (U.S.A.)

1944. Averías por varadura en Tinian. Remolcado a Pearl Harbor.

1944. Reparado. Transformado en transporte de redes.

1945. 15 de Agosto. U.S. Navy. Rebautizado CA-139 SHAWMUT. (U.S.A.)

1945. 06 de Diciembre. Baja del servicio activo en la U.S. Navy.

1946. 03 de Enero. Baja del registro de naves de la U.S. Navy.

1946. 20 de  Junio. Transferido a la U.S. Maritime Commission.

1947. 07 de Marzo. Vendido a la West India Fruit & S.S. Co. (Port Everglades, U.S.A.). Rebautizado JOSEPH R. PARROTT. (Honduras)

1964. Vendido a Odecca Terminals Inc. – JOSEPH R. PARROTT. ()

1969. 12 de Mayo. Desguazado en Bilbao, España.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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