Carguero.

Astillero: Cammell Laird & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Birkenhead, U. K.

Casco nº: 1.328            Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 6711974

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.199                    TRN:                           DWT: 2.320                 D:

Eslora: 71,20               Manga: 11,70               Puntal: 5,33                 Calado:

Bodegas:  2                 E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 10; 3 x 5

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Atlas-MaK 8M451; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 375 rpm; Atlas-Mak Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.

1.400 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 12,50 nudos.

1966. 01 de Septiembre. Puesta en gradas.

1966. 13 de Diciembre. Botado para la Herlof Andersens Rederi A/S, Kristiansand. Bautizado HERLAND. (Noruega)

1967. Mayo. Alistado por Kristiansands Mekaniske Verksted, Kristiansand, Noruega. (n° 210)

1973. Abril. Vendido a Leif Erikson & Co. (K/S Petter O. Pettersen), Alesund. Rebautizado LEIF ERIKSON. (Noruega)

1974. Vendido a la Kumaka Shipping Ltd., Georgetown. Rebautizado MARUDI. (Islas Caimán)

1989. Mismo dueño, Kingstown. Rebautizado OCEAN MARUDI. (San Vicente & Granadinas)

1993. Vendido a la Compagnie Caraibe de Navigation SNC, San Lorenzo. Rebautizado JULIE EMILIA. (Honduras)

1997. Vendido a la Naviera LT, Belice. Rebautizado JENNY. (Belice)

1999. Vendido a la Compañía Naviera TEXA, Santo Domingo. Rebautizado OPI. (Dominicana)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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