Frigorífico.

Astillero: C. V. Scheepswerf en Gashouderbouw Jonker & Stans.

Lugar de construcción: Hendrik Ido Ambacht, Holanda.

Casco nº: 345              Sociedad clasificadora: LRS / GL / Inclamar

Matrícula:                    Señal distintiva: HQST2                                               IMO: 7811501

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 991                       TRN: 518                     DWT: 2.010                 D:

Eslora: 75,50               Manga: 13,02               Puntal: 7,57                 Calado: 4,85

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs: 0 / 18

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 6 x 3.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 6MU452AK; 4T; 6 cilindros (320 x 450); MAK Maschinnenbau Kiel AG, Kiel, Alemania.

1.800 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 13,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1979. 24 de Febrero. Botado para VoF Marleen Cool Trans (Sea Freight BV, Jonas BV; Cool Trade BV), Róterdam. Bautizado MARLEEN. (Holanda)

1979. Mayo. Alistado.

1983. 13 de Septiembre. Vendido a Cold Traffic I BV, Dordrecht. - MARLEEN. (Holanda)

1984. 07 de Junio. Vendido a Reefer Sea Shipping Co. Ltd., Limasol. Rebautizado REEFER SEA. (Chipre)

1985. Alargado a 91,10 Metros; TRG: 2.243; DWT: 2.769; TEUs: 18.

1997. Vendido a K Goldensea Marine S. A. (Tailandia), San Lorenzo. Rebautizado K. GOLDENSEA. (Honduras)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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