Imagen: Colección Roy Cressey / puffersandvics.org
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Carga. Astillero: Malta Drydocks Corp. Ltd. Lugar de construcción: Cospicua, Malta. Casco nº: 90 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7024639 Tripulantes: GT: 199 TRN: DWT: 422 D: Eslora: 41,84 Manga: 7,73 Puntal: 2,68 Calado: Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Rolls Royce DV8NM; 4T; 8 cilindros (168 x 184); Rolls Royce Ltd., Srewsbury, U.K. Bollard pull: 345 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 9,0 nudos. 1970. 04 de Abril. Puesta en gradas. 1970. 26 de Mayo. Botado para Eggar Forester (Holdings) Ltd. (G. T. Gillie & Blair Co. Ltd,), Londres. Bautizado WIS. (U.K.) 1970. 28 de Julio. Alistado. 1974. Administrado por Buries Markes Ltd. 1975. Administrado por Glenlight Shipping Ltd. 1976. Vendido a la Clyde Shipping Co. Ltd., Glasgow. 1977. Mismo dueño. Rebautizado SEALIGHT. (U.K.) 1988. Vendido a la Glenlight Shipping Ltd., Douglas. - SEALIGHT. (Isla de Man) 1989. Vendido a la Glenlight Manx Ltd. (Eaglehurst Ship Management Ltd.), Douglas. Rebautizado. - SEALIGHT. (Isla de Man) 1991. 27 de Noviembre. Vara durante un temporal en Weaver’s Point, North Uist. (57º 36’ N y 07º 07’ W); Abandonado por la tripulación. 1991. 28 de Noviembre. Abordado; Reflotado; Remolcado a Loch Maddy, Escocia. 1991. 04 de Diciembre. Remolcado a Troon. Queda inactivo. 19. Vendido. Remolcado primero a Port Bannatyne y posteriormente a Ardmaleish para reparaciones. Rebautizado MERKELA. (Nombre no registrado) 1993. 19 de Mayo. Vendido a Gardscreen Shipping Ltd., San Lorenzo. Rebautizado KALI. (Honduras) 1994. Rebautizado CLEO. () 1995. Diciembre. Desguazado en Rochester, Kent, U.K.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |