Carguero.

Astillero: Kockums Mekaniske Verksted A/B.

Lugar de construcción: Malmö, Suecia.

Casco nº: 420              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5345338

Tripulantes:                 

GT: 8.961                    TRN: 5.056                  DWT: 13.400                DV:     

Eslora: 148,30              Manga: 18,70               Puntal: 12,20               Calado: 9,20

Bodegas: 5                  Entrepuentes: 6

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta: Plumas: 2 x 10; 12 x 5.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M.A.N. K8Z70/120; 2T; 8 cilindros (700 x 1200); 125 rpm; Kockums M.V., Malmö, Suecia.

Calderas: 1 x 100 psi; Economizador: 1 x 100 psi.

5.340 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1957. 09 de Julio. Botado para la Kloster Rederi A/S (Lauritz Kolster), Oslo. Bautizado SUNVARD. (Noruega)

1957. 31 deOctubre. Alistado.

1966. Mismo dueño. Charteado a la Saguenay Line. Rebautizado SUNLEAF. (Noruega)

1969. Marzo. Vendido a la Eilert Lunds Rederi A/S, Bergen. SUNLEAF. (Noruega))

1970. Noviembre. Mismo dueño. Rebautizado MARIANNE. (Noruega)

1972. 08 de Septiembre. Vendido a la Kie Hock Shipping (1971) Pte. Ltd., Singapur. Rebautizado TONG POH. (Singapur)

1978. Vendido para desguace. Rebautizado KALIKAN. (Honduras)

1978. 03 de Abril. Desguazado en Jurong, Singapur.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]