Carguero.

Astillero: George Brown & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Greenock, Escocia.

Casco nº: 267               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5270624

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 823                      TRN: 330                      DWT: 1.005                  D:

Eslora: 63,64                Manga: 10,82                Puntal:  6,33                 Calado: 3,99

Bodegas: 3                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Polar tipo M; 6 cilindros (); British Polar Engines Ltd., Glasgow, Escocia.

1.120 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1957. 14 de Febrero. Botado para Richardson & Co. Ltd. (P & O), Napier. Bautizado PARERA. (Nueva Zelanda)

1957. 03 de Junio. Alistado.

1959. 13 de Mayo. Averías por colisión con el ferry HINEMOA, en Lyttelton.

1969. 30 de Septiembre. Arrendado a Holm Shipping Co. Ltd., Wellington. - PARERA. (Nueva Zelanda)

1971. 31 de Diciembre. P & O vende Richardson & Co. Ltd. a Tasman Union Ltd.

1972. 31 de Mayo. Vendido a Holm Shipping Co. Ltd., Napier. - PARERA. (Nueva Zelanda)

1974. 31 de Diciembre. Inactivo en Auckland.

1975. 04 de Abril. Vendido a Kin Line S. A. (Guan Guan Shipping (Pte) Ltd., Singapur. Rebautizado KING LAKE. (Singapur)

1985. Vendido a Nan Wah Enterprise, San Lorenzo. Rebautizado KIN LAKE I. (Honduras)

1985. 19 de Abril. Vara y naufraga en 21° 59’ 30” N y 114° 13’ 18” en viaje de Singapur a Fukien.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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