Carguero.

Astillero: Furness Shipbuilding Co.Ltd.

Lugar de construcción: Haverton Hill, U. K.

Casco nº: 420               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5346318

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.501                   TRN: 681                      DWT: 2.790                  D:

Eslora: 86,56                Manga: 11,94                Puntal:  7,01                 Calado: 4,68

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel FIAT; 2T; 6 cilindros (); Ansaldo, Génova, Italia.

1.350 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

1947. 09 de Julio. Puesta en gradas.

1948. 11 de Mayo. Botado para Rederi A/B Svea (Eman Hogberg), Estocolmo. Bautizado SVANESUND. (Suecia)

1948. Diciembre. Alistado.

1963. Vendido a Seaways Co. Inc., El Pireo. Rebautizado ATALANTI. (Panamá)

1970. Vendido a Katianav Shipping Co. S. A. (Grecomar Shipping Agency Ltd.), El Pireo. Rebautizado KASTRIANI II. ()

1975. Vendido a Velcomar Shipping Co. S. A. (Blekas Sidiroupoulos), Salónica. Rebautizado NIKOLAOS M II. ()

1977. Vendido a Main Mast Shipping Co. (H. E. Wellman), Limasol. Rebautizado MARIZA W. (Chipre)

1979. Vendido a Calmar S. A. (Grecia), Puerto Cortes. Rebautizado KOSTAS. (Honduras)

1980. 25 de Noviembre. Desguazado por Al Noor Steel Industries en Gadani Beach, Pakistán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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