Pasaje / Carga / Frigorífico.

Astillero: Cammell, Laird & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Birkenhead, U. K.

Casco nº: 894              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: HPAM                                    IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 3.682                    TRN: 2.144                  DWT:                           D:

Eslora: 99,10               Manga: 14,70               Puntal: 8,62                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Diésel / Eléctrico.

Cuatro motores eléctricos FIAT; 2T; 16 cilindros (19 11/16 x 19 11/16”); Stabilimento Grandi Motori, Torino, Italia.

762 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1923. 17 de Abril. Botado para Unifruitco S.S. Co. Ltd. (Clark & Service), Glasgow. Bautizado LA PLAYA. (U. K.)

1923. Noviembre. Alistado.

1923. Operado por la Ardan Steamship Co. / Clark & Service, Glasgow. – LA PLAYA. (U. K.)

1928. Transferido a la Balboa Shipping Co. Inc. (United Fruit Co.), Balboa. – LA PLAYA. (Panamá)

1930. Inactivo.

1940. Mismo dueño. Reactivado. – LA PLAYA. (Panamá)

1947. Empresa Hondureña de Vapores (Agencia Marítima Hondureña), Puerto Cortes. – LA PLAYA. (Honduras)

1964. Vendido a John S. Latsis, El Pireo. Rebautizado ARAB WORLD. (Grecia)

1968. 10 de Agosto. Desguazado en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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