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Ferry Ro Pax. Astillero: Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime. Lugar de construcción: Le Trait, Francia. Casco nº: 172 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 6516532 Tripulantes: Pasajeros: 300 Vehículos: 90 GT: 4.245 TRN: 1.160 DWT: 640 D: Eslora: 79,83 Manga: 16,21 Puntal: 3,99 Calado: 10,14 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel Deutz SBV12M350; 4T; 12 cilindros (400 x 500); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania. 6.000 KW. Hélices: 2 Velocidad: 17,50 nudos. 1964. 14 de Septiembre. Puesta en gradas. 1965. 03 de Mayo. Botado para la Stena Line (Stena AB), Gotemburgo. Bautizado STENA DANICA. (Suecia) 1965. 19 de Junio. Alistado. 1967. Arrendado a la Townsend car Ferries. 1967. TRG: 2.690; TRN: 2.482; DWT: 640 1969. Marzo. Vendido a la Canadian National Railway Co., Ottawa. Rebautizado LUCY MAUD MONTGOMERY. (Canadá) 1975. Arrendado a la CTMA, Cooperative de Transport et Aeriens. 1977. Transferido al Ministerio de Transportes, Ottawa. 1989. Marine Atlantic Inc. - LUCY MAUD MONTGOMERY. (Canadá) 1995. Gobierno de Canadá. - LUCY MAUD MONTGOMERY. (Canadá) 1998. 15 de Mayo. Inactivo en Sydney, NS. Rebautizado HULL 209. 1998. Julio. Vendido a Robbie Shipping & Port Service Inc., San Lorenzo. Rebautizado LADY CARIBE I. (Honduras) 1999. Intención de transformarlo en casino flotante. Inactivo en Key West, FL, U. S. A. 2004. Arrendado a una empresa de la República Dominicana. Queda Inactivo. 2010. 05 de Julio. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |