Carguero.

Astillero: N. V. Scheepsbouwwerf. v/h De Groot, van Vliet & Co.

Lugar de construcción: Slikkerveer, Holanda.

Casco nº: 368               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6620008

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 499                      TRN:                            DWT: 919                     D:

Eslora: 57,40                Manga: 9,10                 Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MWM RH348SU; 4T; 6 cilindros (320 x 480); Motoren Werke Mannheim A. G., Mannheim, Alemania.

799 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 11,5nudos.

19. Puesta en gradas.

1966. 16 de Septiembre. Botado para Privateksportorers Skibstransport A/S, Sonderborg. Bautizado NORDSTRAND PRIVA. (Dinamarca)

1966. 01 de Noviembre. Alistado.

1968. Vendido a Riis Shipping, Copenhague. Rebautizado NORDSTRAND PARTNER. (Dinamarca)

1969. Vendido a Marinus Smits, Groningen. Rebautizado GERDA SMITS. (Holanda)

1973. Alargado a 65,50 metros; TRG: 621; DWT: 1.170.

1981. Vendido a M. Heida, Róterdam. Rebautizado ANNA HEIDA. (Holanda)

1989. Vendido a Dalal Shipping Co. SRL, San Lorenzo. Rebautizado LADY DALAL. (Honduras)

1995. – LADY DALAL. (Siria)

2001. Vendido a Zakaria Mustafa Jawher, Nukualofa. Rebautizado RANIM J. (Tonga)

2002. Rebautizado MAMOUN B. (Tonga)

2003. Rebautizado PIERO. (Tonga)

2003. Vendido a Porto Leone, Wonsan. Rebautizado PROTON. (Corea del Norte)

2007. Rebautizado PROT. (Corea del Norte)

2007. 23 de Noviembre. Desguazado en Aliaga, Turquía.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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