Carguero.

Astillero: Scheepswerf “Friesland” NV.

Lugar de construcción: Lemmer, Holanda.

Casco nº: 13                Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva: HQHM2                                   IMO: 5209089

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 384                      TRN: 224                      DWT: 508                     D:

Eslora: 48,55                Manga: 7,96                 Puntal:  4,24                 Calado: 2,95

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 26.634 p³              Carga general: 24.507 p³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 2

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Brons 4ED; 4T; 4 cilindros (290 x 450); N. V. Appingedammer Brons Motors-Fabriek, Appingedam, Holanda.

Un motor diésel Cummins KT-19; 4T; 6 cilindros (159 x 159); Cummins Diesel Engine Co.

224 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 8,0 / 10,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1960. 06 de Febrero. Botado para E.Wagenborg's Scheepvaart & Expiditions Bedrijf NV, Delfzijl. Bautizado LINGEBORG. (Holanda)

1960. 29 de Marzo. Alistado por C. Amels & Zonen Scheepswerf & Machinefabriek Welgelegen, Makkum, Holanda. Construcción n° 241.

1981. Cambio de motor principal.

1971. 28 de Enero. Vendido a Filippus Bruins, Kampen. Rebautizado FAREL. (Holanda)

1975. Vendido a Rederij Gebr. P. & A. Ras, Delfzij. - FAREL. (Holanda)

1976. Vendido a A. Held & P. J. Steenstra, Delfzijl. - FAREL. (Holanda)

1978. 24 de Febrero. Vendido a Jigwain Ltd., Glasgow. Rebautizado CEOL MOR. (U. K.)

1981. Vendido a Ailsa Craig Fishing Co. Ltd., Glasgow. - CEOL MOR. (U. K.)

1984. Vendido a Verónica Lotmore, Nassau. Rebautizado. LADY LOTMORE. (Bahamas)

1992. Mismo dueño, San Lorenzo. – LADY LOTMORE. (Honduras)

1996. Vendido a Florbama Mercantile Corp, Malabo. Rebautizado LADY L’BELLE. (Guinea Ecuatorial)

1999. Interdicto en Puerto Cabello (Venezuela) por tráfico de drogas.

2004. Se hunde en el sitio de amarre.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]