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Carguero. Astillero: A/S Nes Mekaniske Verksted. Lugar de construcción: Tønsberg, Noruega. Casco nº: 4 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5022900 Tripulantes: GT: 707 TRN: 445 DWT: 1.016 DV: Eslora: 54,60 Manga: 9,10 Puntal: Calado: 3,90 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel B & W; 6 cilindros (465 x 750); A/S Burmeister & Wain Maskin og Skibsbygeri, Copenhague, Dinamarca. 450 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 1920. 27 de Abril. Botado para A/S Fritzoe (Bugge & Olsen), Larvik. Bautizado FRITZOE. (Noruega) 1920. Octubre. Alistado. 1923. Vendido a la Compañía de Navegación Mexicana S. A., Vera Cruz. – FRITZOE. (México) 1926. Vendido a Munairies S. S. Corp. (Munson S. S. Line), Colón. – FRITZOE. (Panamá) 1935. Vendido a H. F. Williams, Panamá. – FRITZOE. (Panamá) 1935. Vendido a Pictou County Shipping Co. Ltd., Montreal. Rebautizado. PICTOU COUNTY. (Canadá) 1940. Vendido a Parrsboro Shipping Co. Ltd. (H. C. Gillespie), Parrsboro. - PICTOU COUNTY. (Canadá) 1944. 12 de Junio. Vara en Cabo Spencer, Canadá. 1944. 17 de Junio. Reflotado. Remolcado a Spencer Harbor; Declarado pérdida constructiva total. 1945. Vendido a P. Garay, L. Zatrich y M. Gondra, Puerto Cortes. Rebautizado LAIDA. (Honduras) 1953. Vendido a Interamericana de Navegación S. A., Puerto Limón. – LAIDA. (Costa Rica) 1961. Vendido a la Compañía de Moto Naves de Costa Rica. Rebautizado ARENAL. (Costa Rica) 1989. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |