Carguero.

Astillero: Kurushima Dock Co. Ltd.

Lugar de construcción: Onishi, Japón.

Casco nº: 260               Sociedad clasificadora: NKK

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6507531

Tripulantes:                  Pasajeros: 8            

TRG: 3.885                   TRN: 2.187                   DWT: 5.679                  D:

Eslora: 109,02              Manga: 15,85                Puntal:  7,90                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 272.983 p³               Carga general: 258.963 p³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B&W 6-42-VTBF-90; 2T; 6 cilindros (420 x 900): Hitachi Zosen, Osaka, Japón.

3.300 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 14,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Tpkyo Kabushiki Kaiya, Tokyo. Bautizado SAKURA MARU. (Japón)

1964. Alistado.

1969. Vendido a la Apollo Transport Corp., Monrovia. Rebautizado SUNNY PRINCESS. (Liberia)

1970. Vendido a Lepsa Compañía Naviera y Financiera S. A. (Panamá), El Pireo. Rebautizado CARIBBEAN KLIFF. (Grecia)

1980. Vendido a Leon Finance Co. S. A. Rebautizado LEAH. (Honduras)

1982. 20 de Febrero. Incendio en Cartagena  de Indias, Colombia.

1983. Abril. Desguazado por la Compañía Colombiana de Astilleros Ltda., Cartagena  de Indias, Colombia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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