Carguero.

Astillero: AB Lindholmens Varv.

Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.

Casco nº: 962               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 3.141                   TRN: 2.197                   DWT: 6.000                  D:

Eslora: 116,10              Manga: 15,74                Puntal:                         Calado: 6,15

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel Gotaverken; 2T; 6 cilindros (19 11/16 x 35 7/16”); AB Gotaverken, Gotemburgo, Suecia.

5.100 bHP.                   Hélices: 2                     Velocidad: 15,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1939. 14 de Enero. Botado para Rederi AB Trasatlantic (G. Carlsson), Gotemburgo. Bautizado TEMNAREN. (Suecia)

1939. Marzo. Alistado por AB Gotaverken, Gotemburgo. (N° 532)

1961. 16 de Junio. Vendido a Merchant Manufacturing & Transportation Co. Ltd., Londres. Rebautizado WORTHY DOWN. (U. K.)

1963. Noviembre. Vendido a Benking Enterprises Ltd., Londres. - WORTHY DOWN. (U. K.)

1964. Noviembre. Vendido a Kie Hock Shipping Co. Ltd., Londres. Rebautizado TONG HAI. (U. K.)

1968. Vendido a Good Fortune Enterprises Ltd., Hong Kong. – TONG HAI. (Hong Kong)

1970. Mayo. Vendido a Tali Shipping Co. S. A., Mogadiscio. – TONG HAI. (Somalía)

1977. Mismo dueño, Panamá. – TONG HAI. (Panamá)

1978. Mismo dueño. Rebautizado LYLIAN. (Honduras)

1978. 20 de Agosto. Desguazado por Lee Sing Co. Ltd., Hong Kong.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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