Carguero.

Astillero: Eriksbergs Mekaniske Verkstads AB.

Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.

Casco nº: 160               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7946540

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 827                      TRN: 284                      DWT:                           D:

Eslora: 30,66                Manga: 6,85                 Puntal:  3,53                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindro (10; 22 ½ x 15”); Eriksberg M. V. AB, Gotemburgo, Suecia.

Final: Un motor diésel.

16 nHP.                        Hélices: 1                     Velocidad: 8,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado. Bautizado AIGION. (Suecia)

1912. Alistado.

1912. Agosto. Vendido. Rebautizado GUDRUN. (Suecia)

1916. Vendido. Rebautizado FREDERIKSBERG. ()

1920. Vendido a la Compagnie de Navigation Olivier, Ruan. Rebautizado CITE DE SOISSONS. (Francia)

1923. Vendido a Brigida Roncallo, Génova. Rebautizado PIETRA LIGURE. (Italia)

1947. Vendido. Rebautizado NIL. ()

1947. Vendido. Rebautizado HAMIDIYE. ()

1947. Alargado a 42,00 metros; TRG: 350; DWT: 450

1974. Vendido. Rebautizado NAIBOGLU II. ()

1995. Vendido. Rebautizado Z. BAYRAKTAR. ()

1995. Vendido. Rebautizado AIGION. (Grecia)

1998. Vendido a Questar Marine (Atenas, Grecia). Rebautizado MAR LEMON. (Honduras)

2004. 20 de Agosto. Desguazado en Aliaga, Turquía.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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