Carguero Ro Ro.

Astillero: Ekensbergs Varv.

Lugar de construcción: Estocolmo, Suecia.

Casco nº: 231               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6409686

Tripulantes: 11              Pasajeros: 0           

TRG: 1.715                   TRN: 1.278                   DWT: 2.235                  D:

Eslora: 75,57                Manga: 11,74                Puntal:  7,57                 Calado: 5,10

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 6 x 5

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. W. M. RH348AU; 8 cilindros (320 x 480); 375 rpm;Motoren-Werke Mannheim A. G., Mannheim, Alemania.

1.300 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1964. 27 de Febrero. Botado para Rederi AB Wallenco (O. Wallenius), Estocolmo. Bautizado ELEKTRA. (Suecia)

1964. 10 de Junio. Alistado.

1964. 10 de Junio. Arrendado a Rederi AB Gotland, Visby. - ELEKTRA. (Suecia)

1965. 27 de Junio. Fin del arriendo.

1972. 11 de Abril. Vendido a Scandinavian Motorships AB, Estocolmo. Rebautizado SERGEL. (Suecia)

1973. 29 de Noviembre. Vendido a Nils Hugo Sand, Oslo. Rebautizado NOPAL SEA. (Noruega)

1975. Mayo. Vendido a Arghiris Navigation Co. S. A., Beirut. Rebautizado ALPHA CARRIER. (Líbano)

1980. Marzo. Vendido a Dinos Navigazione Corp., El Pireo. Rebautizado AEGEAN POLYVOS. (Grecia)

1983. Vendido a Gold River Shipping S. A., El Pireo. Rebautizado OLYMPOS. (Grecia)

1984. Vendido a Taranto Shipping Co. Inc., San Lorenzo. Rebautizado MARIS (1). (Honduras)

1985. Vendido a Union Lines Navigation., San Lorenzo. Rebautizado OTELO. (Honduras)

1986. Marzo. Rebautizado MIRIAM. ()

1989. Enero. Vendido a Sea Flower Maritime S. A., Kingstown. Rebautizado CAROLINA. (San Vicente & Granadinas)

1991. Junio. Vendido a Damascos Shipping Co., San Lorenzo. Rebautizado ANTEO. (Honduras)

1994. Junio. Vendido a Motaco Marine Services Ltd., San Lorenzo. Rebautizado KALBA III. (Honduras)

1996. Junio. Vendido a Dodge Maritime Ltd., Belice. Rebautizado KALBA III. (Belice)

1996. Vendido a Bayter Compañía Naviera S. A., San Lorenzo. Rebautizado MOUNT I. (Honduras)

2002. Diciembre. Vendido. Rebautizado ORLIK. (Albania)

2003. 27 de Enero. Desguazad en Durres, Albania.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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