Granelero. Clase Birknes.

Astillero: Nippon Kokan Kisen Kaisha.

Lugar de construcción: Shimizu, Japón.

Casco nº: 332               Sociedad clasificadora: IRS

Matrícula:                     Señal distintiva: HQWP2                                  IMO: 7380461

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 20.570                 TRN: 12.187                 DWT: 35.302                D:

Eslora: 177,02              Manga: 27,84                Puntal:  11,51                Calado:

Bodegas: 7                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 5 x 15.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 7RHD76; 2T; 7 cilindros (760 x 1.550); Sumitomo Heavy Industries Ltd., Tamashima, Japón.

14.000 bHP.                 Hélices: 1 cpp              Velocidad: 15,0 nudos.

19. Puesta en gradas para Dillingham, Jebsens Shipping Corp., Liberia.

1974. 27 de Noviembre. Botado para Jebsens (UK) Ltd., Londres. Bautizado BERGNES. (U. K.)

1975. 14 de Febrero. Alistado.

1975. Vendidoa Capricorn Pacific Co. Ltd. (Broken Hill Propriety Ltd.), Hong Kong. Rebautizado IRON CAPRICORN. (U. K.)

1988. Vendido a County Shipping Co. Ltd. - IRON CAPRICORN. (U. K.) 

1990. Vendido a Athenian Faith S. A. (Tsakos Shipping & Trading S. A.). Rebautizado IRENES BLESSING. (Grecia)

1993. Vendido a Alexander Maritime Inc. Rebautizado ALEXANDER. (Grecia)

1994. Reclasificado: TRG: 20.854; TRN: 11.730; DWT: 35.224

1995. Vendido a Arcadia Shipping Pvte. Ltd. Rebautizado ARCADIA PROGRESS. (India)

2004. Vendido a Alpha Vanguard Ltd. (Tortola BVI). Operado por A. K. Ship Management & Services. Rebautizado MARIS (2). (Honduras)

2009. 18 de Noviembre. Desguazado en Bangladesh.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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