Tanque.

Astillero: AB Nörrkopings Varv & Verksted.

Lugar de construcción: Nörrkoping, Suecia.

Casco nº: 127               Sociedad clasificadora: DNV / HRS

Matrícula:                     Señal distintiva: HQCK                                     IMO: 5209728

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

TRG: 827                      TRN: 484                      DWT: 760                     D:

Eslora: 65,60                Manga: 8,90                 Puntal:                         Calado: 2,74

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Atlas; 5 cilindros (); Nydqvist & Holm A/B, Trollhattan, Noruega.

750 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 11,5nudos.

19. Puesta en gradas.

1949. 08 de Noviembre. Botado para Rederi AB Reut, Kungsbacka. Bautizado MAUD REUTER. (Suecia)

1950. junio. Alistado.

1953. Junio. Alargado en el astillero Ekensbergs Varv, Estocolmo: 65,60 x 8,90 x 3,74 metros; TRG: 803; DWT: 879

1954. Marzo. Vendido a Samband Islenzkra Samvinnfelaga Oliufelagid IU/F, Reykjavik. Rebautizado LITLAFELL. (Islandia)

1971. Vendido a Omiris Isaakides & Anthony Alexatos, El Pireo. Rebautizado POLYXENI. (Grecia)

1973. Vendido a E. Kourbetsoglu, El Pireo. Rebautizado GLAROS. (Grecia)

1975. Vendido a Hellenic Shipping Ltd. (E. Koubetsoglu), El Pireo. Rebautizado MARK III. (Grecia)

1988. Vendido a Saron Compañía Naviera SRL, San Lorenzo. - MARK III. (Honduras)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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